Az időjárás nem volt tekintettel a csonka mezőnyre, ugyanis szinte egész nap esett Portimao felett, igaz, a 15 fokos hőmérsékletre január közepén nem lehet panasz.

Portugáliában végül öt csapat állt munkába, a már említett Renault és a Williams mellett a Toro Rosso, a Toyota és a McLaren-Mercedes egy-egy pilótája rótta a köröket a vizes aszfalton.

A Ferrari Mugellóban tesztelt, és bár eredetileg az olaszok is Portugáliába készültek, végül a rossz időjárásra hivatkozva hazai földön maradtak (egyes források szerint a szabálytalan kipufogó tartotta távol a Ferrarit Portimaótól). Pechjükre azonban Kimi Räikkönen is elsősorban az esős gumikat koptathatta Mugellóban.

A többiek is igazoltan hiányoztak a 2009-es esztendő első hivatalos F1-es tesztjéről: a BMW Sauber kedden Valenciában mutatja be idei autóját és Kubicáék a spanyol pályán gyakorolnak a héten, az ex-Honda energiáit a vevőkeresés köti le, a Red Bull Racing pedig még nem készült el az új autóval, ahogyan a Force India sem.

Portimaóban tehát ötfős mezőny gyűlt össze hétfőn reggel. Az előre borítékolható volt, hogy a legjobb időt Sébastien Buemi szállítja majd, aki immáron hivatalosan is a Toro Rosso versenyzője. A fiatal svájci ugyanis egy átmeneti autót vezethetett, míg mai ellenfelei már a 2009-es szezonra épített négykerekűikkel köröztek.

Az időeredmények egyébként sem túl sokatmondóak a tesztidőszak első napján, esőben pedig pláne nem, mindenestre az tény, hogy Buemi lett a leggyorsabb. Csak viszonyításként, Pedro de la Rosa - aki mai is vezetett - szombaton 1:28.719-et futott száraz aszfalton, míg ma az újonc Buemi legjobbja 1:41.528 lett.

Az új autót használók közül Pedro de la Rosa több szempontból is előnyben volt a többiekkel szemben, ugyanis ő már szombaton bejáratta a pénteken bemutatott McLaren MP4-24-est, ráadásul a pálya sem volt ismeretlen számára, hiszen már decemberben tesztelt Portugáliában. Nem feltétlenül ezeknek tudható be, de az időnként a tavalyi hátsó szrányat használó spanyol az esőben a második helyen fejezte be a napot.

A Renault és a Williams új autójára viszont az első méterek vártak, és bizonyára nem ilyen körülményeket álmodtak meg a shakedownra. A britek autóját Nico Hülkenberg vezette, aki rögtön az ebédszünet után a kavicságyban kötött ki. Nem sokkal később Nelsinho Piquet miatt is meg kellett szakítani az edzést, a renault-s brazil is kicsúszott. A mai debütánsok különmeccsét Hülkenberg nyerte, a német másodpercekkel gyorsabb volt, mint Piquet.

A Williams a mezőnyben egyedüliként lendkerekes KERS (kinetikus energia-visszanyerő rendszer) használatát tervezi, ám az eszköz ma még nem került be az autóba. A Renault viszont már beépítette a KERS-t, és a beszámolók szerint probléma nélkül használta azt.

A leggyengébb idővel a múlt héten bemutatkozó, első köreit szombaton letudó Toyotát rangsorolták. A TF109-est a tesztpilóta Kobajasi Kamui vezette, akit kedden Jarno Trulli vált, az utolsó két napon pedig Timo Glock ül autóba.


Teszteredmények - Portimao, 2009. 01. 19.:

	Pilóta	Csapat	Modell	Köridő	Hátrány	Különbség az előzőhöz	Kör
1	S. Buemi	Toro Rosso	STR3	1:41.528	-.---	-.---	65
2	P. de la Rosa	McLaren	MP4-24	1:46.076	+4.548	+4.548	28
3	N. Hülkenberg	Williams	FW31	1:46.335	+4.807	+0.259	28
4	N. Piquet	Renault	R29	1:48.907	+7.379	+2.572	33
5	K. Kobajasi	Toyota	TF109	1:50.989	+9.461	+2.082	46