Kedden már igazi tavaszias időjárás fogadta a mezőnyt Barcelonában, ám a reggeli köridők még alaposan elmaradtak az elsőnapi legjobbaktól, ugyanis az éjszakai eső miatt eleinte még vizes volt a pálya. Később azonban fokozatosan melegedett az idő, a csúcshőmérséklet pedig a 20 fokot is elérte.

A nap egyik legfontosabb kérdése az volt, hogy vajon a hétfői remeklés után a Brawn GP autója hogyan teljesít majd. Nos, kedden Rubens Barrichello vette át a BGP001-es kódjelű modell volánját, és a brazil megjavította márkatársa, Jenson Button idejét, vagyis a Honda utódjának lendülete továbbra is kitart.

A rutinos Barrichello végül a harmadik legjobb időt produkálta, délelőtt viszont technikai problémája akadt, a Mercedes motorral hajtott kasztni a bokszutca végén megadta magát. A csapat hétfőn a váltóval bajlódott, ám ez a szerkezet ma már kifogástalanul működött.

Barrichellóék csak taktikáznak?

Látva a névváltást és a túlélést múlt héten bejelentő csapat kiváló kezdését, sokakban felmerülhet a gyanú, hogy Button és Barrichello is biztosan a szponzoroknak autózik, vagyis kevés üzemanyaggal a minél jobb köridőkre és helyezésekre törekedtek eddig, de majd a szezonban úgyis visszaesnek. A felvetésre Ross Brawn csapattulajdonos sejtelmesen csak ennyit reagált az auto motor und sport munkatársának: "Meglepődnének, ha tudnák, hogy mennyi üzemanyag volt az autóban."

Természetesen pontos üzemanyag-adatokkal nem szolgálhatunk a többiek esetében sem, így azt sem tudni, hogy Kimi Räikkönen Ferrarija vajon mennyire volt megtankolva, amikor megfutotta az 1:20.314-es körét, ami a napi ranglista első helyéhez segítette őt. A világbajnok egyébként 24 ezredmásodperccel megjavította Nick Heidfeld hétfői győztes idejét. A finn délelőtt főként a bokszkiállásokat gyakorolta, délután pedig egy módosított hátsó szárnnyal és egy új felnifedéllel futott. Räikkönen szezon előtti utolsó tesztnapját a hétszeres világbajnok Michael Schumacher a bokszból figyelte. Problémája is akadt azonban a vörösöknek, a KERS hűtőrendszerének meghibásodása gátolta a folyamatos munkát. Az F60-assal szerdán és csütörtökön Felipe Massa teszi meg az utolsó tesztköröket Barcelonában.

A Ferrarit legjobban Nakadzsima Kazuki tudta megközelíteni a Williams autójával. Az FW31 gyorsasága mellé azonban ezúttal nem párosult a megbízhatóság, a japán délután egyszer a pálya mellett volt kénytelen leparkolni.

Nakadzsimát egyedül Räikkönen előzte meg

A negyedik pozícióban Jarno Trulli végzett, a Toyota tehát őrzi jó formáját. Az olasz ráadásul a második lett a megtett kilométerek alapján, nem sokkal maradt csak el a keddi legszorgalmasabb versenyzőtől, Nick Heidfeldtől, aki a hatodik leggyorsabb volt a BMW-vel a mai mezőnyben. Heidfeld végrehajtott egy teljes verseny-szimulációt, és ezalatt semmiféle műszaki nehézség nem hátráltatta, ami biztató a számukra a szezonrajt előtt. A rutinos versenyző a rajtot, a bokszkiállást, valamint a stop&go büntetések végrehajtását is gyakorolta.

Heidfeld és Trulli közé Mark Webbert sorolták a köridők alapján, a lábtörését már szinte teljesen kiheverő ausztrál tavalyi csapattársa, az immáron a Red Bull Racing tanácsadói szerepkörében tündöklő David Coulthard "felügyelete" mellett szerezte meg az ötödik helyet. A skót azonban nem lehetett elégedett a látottakkal, hiszen Webber autója megállt a pályán, valamiféle műszaki probléma miatt. Szerdától Sebastian Vettel ül autóba, és állítólag a német kipróbál egy új padlólemezt is.

A Force India-Mercedest Adrian Sutil vitte pályára, a német végül hetedik lett. Szinte pontosan egy tizedmásodperccel maradt el tőle Fernando Alonso, aki 111 megtett körével bizonyította, hogy a Renault kezd magára találni, már ami az R29-es modell megbízhatóságát illeti.

A Renault-t a héten már csak Alonso vezeti Barcelonában

A McLaren-Mercedesnek eddig sem a megbízhatóság volt a gyenge pontja, sokkal inkább a mutatott tempó. Persze a teszteken futott időeredményekből még nem szabad végleges következtetéseket levonni, de talán nem túlzás azt állítani, a wokingi istállónak jelen pillanatban még van hová fejlődnie.

A nap legpechesebb pilótája kétségtelenül Sébastien Bourdais volt. A francia mindössze 14 kört tehetett meg a barcelonai aszfaltcsíkon, a Toro Rosso hétfőn bemutatott új autójának első felfüggesztése ugyanis megmakacsolta magát. A szerelők ráadásul nem is tudták orvosolni a problémát, ahhoz ugyanis az olaszországi gyárból szükség lett volna néhány alkatrészre. Délután a másik autóval Sébastien Buemi is kihajtott a pályára, de a fiatal svájci idő nélkül zárt, és hat kör megtétele után visszatért a bokszba. A tervek szerint szerdán már az újonc Buemi vezet, de kérdés, hogy a mai kényszerszünet mennyire írja át a programot.


Teszteredmények, Barcelona, 2009. 03. 10.:

	Pilóta	Csapat	Modell	Autó	Köridő	Hátrány	Különbség az előzőhöz
1	K. Räikkönen	Ferrari	F60	1:20.314	-.---	-.---	55
2	K. Nakadzsima	Williams	FW31	1:20.907	+0.593	+0.593	66
3	R. Barrichello	Brawn GP	BGP 001	1:20.966	+0.652	+0.059	111
4	J. Trulli	Toyota	TF109	1:21.182	+0.868	+0.216	120
5	M. Webber	Red Bull Racing	RB5	1:21.347	+1.033	+0.165	66
6	N. Heidfeld	BMW Sauber	F1.09	1:21.615	+1.301	+0.268	127
7	A. Sutil	Force India	VJM02	1:21.834	+1.520	+0.219	82
8	F. Alonso	Renault	R29	1:21.937	+1.623	+0.103	111
9	H. Kovalainen	McLaren-Mercedes	MP4-24	1:21.991	+1.677	+0.054	88
10	S. Bourdais	Toro Rosso	STR-04	1:23.039	+2.725	+1.048	14
11	S. Buemi	Toro Rosso	STR-04	-:--.---	-.---	-.---	6

A tervezett tesztbeosztás, Barcelona, 2009. 03. 09-12.:

	hétfő	kedd	szerda	csütörtök
McLaren	Kovalainen	Kovalainen	Hamilton	Hamilton
Ferrari	Räikkönen	Räikkönen	Massa	Massa
BMW Sauber	Heidfeld	Heidfeld	Kubica	Kubica
Renault	Piquet	Alonso	Alonso	Alonso
Toyota	Trulli	Trulli	Glock	Glock
Toro Rosso	Bourdais	Bourdais	Buemi	Buemi
Red Bull Racing	Webber	Webber	Vettel	Vettel
Williams	Nakadzsima	Nakadzsima	Rosberg	Rosberg
Brawn	Button	Barrichello	Button	Barrichello
Force India	Sutil	Sutil	Fisichella	Fisichella