A tesztre mind a tíz alakulat elutazott, és a háromnapos felkészülés első napján kellemes, napos időben körözhettek a pilóták. A résztvevők a jövő hét végi Monacói Nagydíjra, illetve a június elejei Kanadai Nagydíjra készültek, és sokan több újítást is teszteltek. A Williams például kipróbálta a mások által már használt cápauszonyszerű motorborítást.

A nap végén tehát Hamilton volt a leggyorsabb, aki egyedüliként a szerdán tesztelők közül 66 másodperc alatti kört tudott megtenni. A brit ráadásul úgy érte el idejét, hogy az első napon mindenkinél kevesebb kört tett meg a pályán és 84-nél állt meg.

Hamiltonhoz a világbajnoki éllovas Räikkönen tudott a legközelebb férkőzni, ám a finn is több mint négy tizedmásodpercet kapott riválisától. A Ferrari egyébként a hagyományos orrkúpját használta a nap nagyobb részében, ám az utolsó etapra előkerült az úgynevezett nyitott orrkúp is, amelyet a tervek szerint Monacóban ismét bevetnek, tudta meg az autosport.com.

Kubica lett a harmadik a BMW-vel, aki a nap folyamám 124 kört tett meg. A lengyel mögött a sokáig az élen álló Red Bull Racing-pilóta Mark Webber következett sorban, aki nem sokkal előzte meg a szerdai ötödik helyezett Sebastian Vettelt. A Toro Rosso sofőrje a csapat 2008-as versenygépét, az STR3-at vezette, amely versenyen Monacóban debütál majd. Az új autó egyébként - csakúgy, mint a Red Bull Racing RB4-es modellje -, cápauszonyszerű motorborítást kapott.

A fiatal német, honfitársát, Nico Rosberget előzte meg, aki szerdán a hatodik legjobb volt a Williamsszel, amelyen a Red Bull Racing és a Renault által már bemutatott motorborítás volt látható. Rosberg volt egyébként a nap legszorgalmasabb versenyzője, a német sofőr ugyanis nem kevesebb, mint 154 kört tett bele az autóba.

A Hondánál a tesztversenyző, Alexander Wurz kapott lehetőséget, és a japán csapat által már korábban bemutatott, elefántfülekre emlékeztető, az autó orrára szerelt légterelő elemek új verzióját próbálgatta. Az osztrák a hetedik leggyorsabb volt szerdán és összesen 131 kört tett meg.

A Toyotánál Timo Glock tesztelte az autó új aerodinamikai fejlesztéseit, így az új hátsó szárnyat is, és a német a nyolcadik legjobb időt autózta. Az utolsó előtti pozíció egy másik tesztversenyzőé lett, ugyanis a Force Indiánál dolgozó Vitantonio Liuzzi szintén pályára hajthatott ma. A sort a szerdai mezőny harmadik tesztpilótája zárta, Lucas di Grassi a tizedik helyen végzett a Renault-val.

A szerdai teszten egyébként kétszer került elő a piros zászló, Vettel és di Grassi miatt kellett egy-egy alkalommal megszakítani a körözést. Mindemellett Hamilton, Kubica és Glock autója is megállt a bokszutca végén az első napon. A csapatok csütörtökön folytatják a munkát.

Paul Ricard, Teszteredmények, 2008. 05. 14.:

	Pilóta	Csapat	Autó	Köridő	Különbség	Különbség előzőhöz	Kör
1	L. Hamilton	McLaren-Mercedes	MP4-23	1:05.600	-.---	-.---	84
2	K. Räikkönen	Ferrari	F2008	1:06.098	+0.498	+0.498	103
3	R. Kubica	BMW Sauber	F1.08	1:06.177	+0.577	+0.079	124
4	M. Webber	Red Bull Racing	RB4	1:06.348	+0.748	+0.171	93
5	S. Vettel	Toro Rosso	STR3	1:06.372	+0.772	+0.024	99
6	N. Rosberg	Williams	FW30	1:06.571	+0.971	+0.199	154
7	A. Wurz	Honda	RA108	1:06.681	+1.081	+0.110	131
8	T. Glock	Toyota	TF108	1:06.935	+1.335	+0.254	93
9	V. Liuzzi	Force India	VJM01	1:07.346	+1.746	+0.411	106
10	L. di Grassi	Renault	R28	1:07.430	+1.830	+0.084	146