Miközben a Ferrari, a Toyota és a BMW Sauber Bahreinben a köddel és a homokviharral dacol, addig az Európában maradó istállók ideális körülmények között gyakorolhatnak. Nem is beszélve arról, hogy a jerezi teszt költségei töredékei a sivatagi (tor)túrának.

Csütörtökön is a McLaren-Mercedes, a Renault, a Williams, a Red Bull Racing és a még mindig a tavalyi autóját használó Toro Rosso pilótái köröztek a spanyol ringen.

Az idei holtszezonban már nem okoz meglepetést, hogy általában egy Toro Rosso zár a napi ranglisták élén, hiszen a tavalyi versenygépek még nagyobb aerodinamikai tapadást érnek el, mint az új szabályoknak megfelelően megépített társaik.

A Forma-1-ben újonc szezonjára készülő Sébastien Buemit csapattársa, Sébastien Bourdais váltotta, és a franciának nem is okozott nehézséget az első pozíció megszerzése. A szerződését nemrégiben aláíró pilóta 1:18.493-as körrel zárt az élen, ami kilenc tizedmásodperccel (tehát sokkal) gyengébb, mint Buemi szerdai legjobbja.

A kép csalóka: a McLaren jelenleg messze a Renault előtt jár

A már 2009-re készülő alakulatok közül a McLaren-Mercedes és a Red Bull Racing lehet a legelégedettebb, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel ugyanis szinte ezredre azonos időt futva a 2. és 3. helyet csípte el - mindössze egy ezred hiányzott ahhoz, hogy a szinte jelzőt elhagyhassuk az előző mondatrészből. A körök számát tekintve is csak eggyel nyert Hamilton, egyéb hasonlatosság azonban nem volt a két rivális között.

A világbajnoki címvédő MP4-24-esén ezúttal is még a 2008-as keskenyebb első szárny kapott helyett, de a beszámolók szerint az autó hátsó része sem nyerte még el végleges formáját. Ezzel szemben Vettel már a teljes egészében 2009-es szabványformát öltő RB5-össel autózott. Korai még bármire is következtetni, de a Red Bull Racing meglehetősen jó formát mutatott az elmúlt napokban.

A brit-német duó mögött alig maradt el a williamses Nakadzsima Kazuki, aki a Toyota motorral hajtott FW31-est terelgette.

Lassan az is megszokott lesz, hogy a sort a Renault zárja Jerezben, a francia márka Forma-1-es autója egyelőre nem tűnik túl harapósnak. Az R29-es kódnéven beazonosítható technikát ma Fernando Alonso nyüstölte, aki bár egyszer a pályán is lerobbant (ekkor került elő egyedül a piros zászló), így is nagyjából két versenytávnak megfelelő kilométeradagot teljesített. Ha az időeredmény nem is (közel hat tized volt az elmaradás Hamiltonhoz képest), a megtett távolság már bizakodásra adhat okot a Renault-nál, hiszen az elmúlt két napban tesztelő Nelsinho Piquet összesen 84 kört tett meg, míg Alonso egy nap alatt 133-ig jutott.

A teszt pénteken zárul Jerezben.


Teszteredmények, Jerez - 2009. 02. 12.:

	Pilóta	Csapat	Modell	Köridő	Hátrány	Különbség az előzőhöz	Kör
1	S. Bourdais	Toro Rosso	STR3	1:18.493	-.---	-.---	126
2	L. Hamilton	McLaren-Mercedes	MP4-24	1:20.737	+2.244	+2.244	93
3	S. Vettel	Red Bull Racing	RB5	1:20.738	+2.245	+0.001	92
4	K. Nakadzsima	Williams	FW31	1:20.898	+2.405	+0.160	92
5	F. Alonso	Renault	R29	1:21.307	+2.814	+0.409	133