A Német Nagydíj rajtja előtt borult volt ugyan az ég, de az eső nem esett, és a pilóták száraz aszfalton sorakozhattak fel a célegyenesre a rajtprocedúrához.

A start nagyon simán alakult, mindenki megőrizte testi épségét, egyetlen kiesőt sem kellett elkönyvelnünk. Lewis Hamilton az élről puskagolyóként lőtt ki, a mellőle rajtoló Felipe Massa pedig nem is gondolhatott arra, hogy megszorongassa a McLarent, hiszen a brazil figyelmét Heikki Kovalainen vonta el, aki az első néhány kanyarban be-benézett Massa mellé.

Az első hármas sorrendje azonban nem változott, nem úgy a mögöttük lévőké. A start nyertese Robert Kubica volt, a lengyel a hetedikről a 4. pozícióba ugrott előre, miután átlépte a Trulli, Alonso, Räikkönen hármast. Ez a trió ezt követően is magára vonta a figyelmet, Fernando Alonso ugyanis támadni kezdte az előtte haladó Toyotát, de az egyik kísérletnél kiesett a ritmusból, amit Räikkönen ki is használt, megelőzte a spanyolt.

Hamilton már a rajt után is nyerő pozícióban volt

Az élen Hamilton folyamatosan 2-5 tizeddel jobb köröket futott, mint a mögötte haladók. Ekkor még nem lehetett tudni, hogy az ezüstnyílban ülő brit könnyebb autója miatt ennyire gyors, vagy pedig egyszerűen csak ennyire ráérzett a Hockenheimringre.

A következő körökben viszont alig történt valami. A 13-14. helyen David Coulthard támadta Jenson Buttont, a skót próbálkozásait siker koronázta, de ezt leszámítva csendesen csordogáltak az események.

A bokszkiállások sorát - ahogyan az várható volt - Lewis Hamilton kezdte meg. A brittel egyszerre állt ki a 18. körben Robert Kubica is, az utóbbi körökben ők ketten voltak a leggyorsabbak a pályán.

Két körrel később azonban némi meglepetésre Massa is kiállt szerelőihez, tehát a Ferrari nem azért volt sokkal lassabb, mert nehezebb volt, mint a McLaren...

Az olasz istálló drukkereit tovább szomorította, hogy az eddig roppant halovány Kimi Räikkönen is a bokszba látogatott a 23. körben, tehát a nagymennyiségű üzemanyag a finn esetében sem lehetett magyarázat a lassúságra.

A 36. körben azonban új fordulatot vettek az események. A célegyenesre ráfordító kanyarban Timo Glock brutálisat esett! A német Toyotájának jobb hátsó kereke a kanyarban egyszerűen kitört a helyéről, Glock pedig háttal, óriási tempóval, a bokszutcát a pályától elválasztó betonfalnak ütközött. A becsapódás után a Toyota tolatva gurult keresztbe a pályán. Glock csak nagy nehezen tudott kiszállni a roncsból, szemmel láthatóan fájdalmai voltak, csak segítséggel tudott lebicegni a bukótérből.

A biztonsági autó természetesen behajtott a pályára, ez pedig egy csapásra eltüntette az addigi különbségeket. Ezt leginkább Hamilton bánhatta, hiszen már megnyugtató előnye volt.

Néhány körrel később kinyitott a bokszutca, a mezőny nagy része pedig ki is állt tankolni és új gumikat vételezni. Lewis Hamilton a kisebbséghez tartozott ezúttal, ő ugyanis kint maradt a pályán.

27 körrel a vége előtt a biztonsági autó elengedte a mezőnyt, Hamilton pedig könnyedén ellépett a Nick Heidfeld vezette mezőny elől. Jenson Button kicsit elmélázott, ugyanis Hamilton mögött ragadt, pedig neki még a safety caros időszak alatt meg kellett volna kerülnie a mezőnyt, és beállni a sor végére. Ezt az új rajt után tette meg a brit.

17 körrel a verseny vége előtt Hamilton letudta utolsó szervizelését és Massa mögé jött vissza. A mclarenes ezúttal is sokkal gyorsabb volt, mint a ferraris, így könnyedén előzte meg a brazilt. Hamilton ezt követően üldözőbe vehette az élen álló Nelsinho Piquet-t! Nem elírás történt, az újonc brazil valóban vezetett, hiszen számára a lehető legjobbkor jött a biztonsági autós fázis, hiszen éppen előtte volt kint tankolni és kereket cserélni, és a Renault-nál úgy tervezték, hogy a brazil többet már nem jön ki a bokszba. Így Nelsinho szép lassan az élbolyba keveredett, bár Hamiltonnal ő sem kezdett el kakaskodni, inkább előzékenyen elengedte a hétvége legjobbját.

Piquet-nek ezúttal minden összejött

Ekkor már csak 7 kör volt hátra, ezalatt pedig már a 3. helyen autózó Massa sem tudott megérkezni Piquet-re, a Renault pilótája így szélsebesen száguldott pályafutása legjobb eredménye felé.

A leintésig nem változott az élmezőny, Hamilton tehát magabiztosan nyert, a szenzációs napot kifogó Nelsinho Piquet előtt, akit Massa kísért át a célvonalon.

A biztonsági autós fázis után új erőre kapó Nick Heidfeld negyedik lett, és nem is sok kellett volna a németnek, hogy Massát támadni kezdje, de pechjére a futamot leintették. AZ 5. pozíció Heikki Kovalainené lett, akit a szintén a hajrára feltámadó Räikkönen követett Robert Kubicával a nyakán. Az utolsó pontot Sebastian Vettel szerezte meg a Toro Rossóval.

Jarno Trulli csak egy hajszállal maradt le a pontszerzésről. A nap vesztese, Fernando Alonso az 5. helyről indulva végig nagyon peches volt, az összes előzési kísérletből rosszul jött ki, általában ilyenkor még őt is megelőzte legalább egy riválisa, a kétszeres világbajnok végül 11. lett.

Győzelmével, és a ferrarisok gyengébb szereplésének köszönhetően Hamilton összetettben is ellépett a vörös duótól. A brit Massa előtt 4, Räikkönen előtt pedig 7 ponttal vezet.

Német Nagydíj 2008. július 20. vasárnap
Végeredmény
1.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	1ó31:20.874	10 pont
2.		Nelsinho Piquet [Renault]	+ 5.586	8 pont
3.		Felipe Massa [Ferrari]	+ 9.339	6 pont
4.		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	+ 9.825	5 pont
5.		Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes]	+ 12.411	4 pont
6.		Kimi Räikkönen [Ferrari]	+ 14.403	3 pont
7.		Robert Kubica [BMW Sauber]	+ 22.682	2 pont
8.		Sebastian Vettel [Toro Rosso]	+ 33.299	1 pont
9.		Jarno Trulli [Toyota]	+ 37.158
10.		Nico Rosberg [Williams]	+ 37.625
11.		Fernando Alonso [Renault]	+ 38.600
12.		Sébastien Bourdais [Toro Rosso]	+ 39.111
13.		David Coulthard [Red Bull Racing]	+ 54.971
14.		Giancarlo Fisichella [Force India]	+ 59.093
15.		Nakadzsima Kazuki [Williams]	+ 1:00.003
16.		Adrian Sutil [Force India]	+ 1:09.488
17.		Jenson Button [Honda]	+ 1 kör
Leggyorsabb kör
		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	1:15.987 (52. kör)
Kiesők
18.		Rubens Barrichello [Honda]	52. kör
19.		Mark Webber [Red Bull Racing]	41. kör
20.		Timo Glock [Toyota]	37. kör