Az 57 körös valenciai futamnak 46 Celsius-fokos pályán vágtak neki a pilóták. Az első két sorban Sebastian Vettel, Mark Webber, Lewis Hamilton és Fernando Alonso sorakozott fel. Forrt a pálya fölött a levegő, ahogy a 24 versenyző a rajt pillanatára várt, a többség lágyabb abroncsokkal autóján. A kivételt Michael Schumacher, valamint a Lotus és a Virgin pilótái jelentették.

Vettel kiválóan kapta el a rajtot, a Red Bull Racing másik versenyzőjét, Webbert azonban Hamilton már az első kanyarban megfogta. Az ausztrál mellett a ferraris Fernando Alonso is elment. Webbert alaposan összezavarhatta a eseménysor, mert egészen a kilencedik helyig esett vissza az első kör végére.

Hamilton (balra) a rajtnál ráijesztett Vettelre

Jarno Trulli volt az első, aki kiállt a bokszba, igaz nem ekkor tervezte, de összeütközhetett valakivel, mert első szárnyat kellett kicserélnie a Lotus szerelőgárdájának. Michael Schumacher is nagyot rajtolt, a 15.-ről a 11. helyre lépett fel, Sébastien Buemit gyötörte, hogy beléphessen a top 10-be.

Hamilton rádión közölte a csapatával, hogy vibrál az autó, nem vélteltenül: a Vettellel való ütközés az első kanyarban ugyanis nyomot hagyott a McLarenen - letört egy légterelő elem az MP4-24-ről, amikor a brit megpróbált beszúrni a német mellé. Mögöttük Alonso, Felipe Massa, Robert Kubica, Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hülkenberg, Webber és Buemi volt az első tíz az ötödik körben. Nico Rosberg a 14. helyen haladt, Jarno Trulli pedig másodjára már végleges állt ki a bokszba. Valószínűleg a sebességváltó elektronikája mondta fel a szolgálatot.

A középmezőnyben Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Rosberg, Vitalij Petrov, Pedro de la Rosa, Jaime Alguersuari vonatozott, a sor legvégén pedig az újonc csapatok foglalták el már jól megszokott helyeiket.

A 8. körben Webber is kilátogatott a bokszba egy kerékcserére, így tudták kiemelni az ausztrált a forgalomból, ugyanis beszorult az egyik Williams mögé. A Red Bull pilótájának nem csak a rajt nem sikerült, még a kerékcserébe is hiba csúszott: a bal első kerék még nem szerette volna abbahagyni a versenyt. Webber a 19. helyre tért vissza.

A kilencedik körben óriási baleset történt. Webber Heikki Kovalainen Lotusát kapta telibe féktávon. A finn egy ideig még tovább tudott menni, Webber a gumifalban állt meg, sértetlenül hagyta el a cockpitet. A momentum félelmetes volt, Webber szerencséje pedig nagy. Az első kerekeitől és vezető szárnyaitól megfosztott Red Bull az ütközésnél a levegőbe emelkedett, majd fejjel lefelé földet érve vízszintesen megforgott saját tengelye körül. Webber mérgesen kivágta a kormányt a bukótérbe vágódott autóból, repült utána a cockpit kivehető felső eleme is. Sárga sisakját hátrabillentette, a mozdulaton úgy látszott, talán vett egy mély levegőt, amikor realizálódott benne, milyen veszélyes szituációba keveredett.

A mezőny a bokszba hajtott, a safety car miatt ugyanis lassítani kellett a tempón. Hamilton is kihasználta az alkalmat és első szárnyat cserélt. Schumacher a 12. körben állt ki, azzal együtt, hogy rajta a kemény keverék volt. A német a teljes mezőnyt elengedve indulhatott csak tovább a bokszból.

A 14. körben Schumacher megint kiment, visszatették neki a kemény keveréket, ami érthető lépés volt a két körrel korábbi érthetetlen és eltaktikázott kihívását követően. A biztonsági autó mögött Vettel, Hamilton, Kobajasi Kamui , Button, Barrichello volt az első öt sorrendje. A célegyenesre fordítónál Hamilton benézett Vettel mellé, az elsőzés azonban nem jött össze. A kavarodás közben Alonso a kilencedik helyért küzdött meg Hülkenberggel, akinek a top tíz kapujában nyilvánvaló volt, hogy nem számíthat fáklyás menetre. Massa a másik Ferrarival a 17. helyen haladt.

A huszadik körben már csak hárman voltak, akik nem voltak kint a bokszban: Kobajasi a harmadik helyen, a két Virgin pedig a 18. és 19. pozícióban. A versenybírák jelezték, Hamiltonnal kapcsolatban vizsgálódnak. Néhány körrel később kiderült az ok: nem sorolt be a safety car mögé, amikor az behajtott a pályára Webber balesetekor. Bokszutca-áthajtással büntették.

A McLaren pilótájával nem sokkal korábban rádión közölték azt is, hogy spóroljon az üzemanyaggal, és hagyja Vettel üldözését későbbre. A 13. helyen autózó Rosberget pedig figyelmeztették, a túlmelegedés határán vannak a fékei.

Hamilton és Vettel felváltva futották meg a leggyorsabb köröket. A mclarenes a 28. körben ment ki a bokszba letölteni a büntetését, ám mivel bőven volt előnye, változatlanul a második helyre ért vissza. Hátránya Vettelhez képest 15 másodperc volt. Miután minderről értesült, Alonso kissé nehezményezte, hogy Hamilton "ennyivel megúszta" a biztonsági autó megelőzését, míg neki, egy teljes kört sokkal lassabb tempóban kellett megtennie.

A verseny felénél Kobayasi - kiállás nélkül - továbbra is a harmadik helyen ment, mögötte Button, Barrichello, Kubica, Buemi, Sutil, Alonso, Hülkenberg volt az első tíz. A Mercedes pilótái közül Rosberg a 13., Schumacher a 17. volt. Massa a 15. helyen autózott a Ferrarival.

A mezőny két utolsó tagja is jól elvolt egymással, Timo Glock a 20. helyért harcolt Bruno Senna ellen, amikor bezavart a játékukba Hamilton, a két lekörözött ekkor a lehető legjobban tette a dolgát. Amikor azonban Button és Kobajasi megérkezett, már nem volt problémamentes az elengedés. Glock úgy tért vissza az ideális ívre Senna elé, hogy összeértek, a német defektet kapott, a brazilnak megsérült az első szárnya, a két lekörözőt pedig feltartották.

Schumacher húsz körrel az Európa Nagydíj leintése előtt harmadjára is a bokszba látogatott, megint feltették a lágyabb gumikat, amiket a verseny első szakaszában már egyszer megkapott.

Kard ki kard csatát vívott egymással Sutil és Buemi is a 7- 8. helyen. Alonso érkezett meg mögéjük. A svájci azonban összeszedte magát, és elnyúlt a Ferraritól.

A mclarenesek a dobogón közrefogták Vettelt - a futamon csak messziről üldözték

A versenybírák újabb üzenetet küldtek: közel tíz autót vizsgálnak meg később, a safety car fázisa alatt történtek miatt, de minderre csak a verseny után kerül majd sor. Az említettek között volt: Button, Barrichello, Hülkenberg (kiesett az 51. körben: szétégett a kasztni a kipufogónál), Liuzzi, de la Rosa, Petrov, Sutil, Kubica, Buemi.

Kobajasi három körrel a vége előtt érkezett meg először a bokszba a verseny folyamán, és a 9. helyre ért vissza a lágyabb gumikon. Az utolsó körben ennek köszönhetően megfogta Alonsót majd Buemit is, így a japán végül a 7. lett.

Rajt-cél győzelmet aratott tehát Vettel, aki ezzel második győzelmét szerezte a szezonban. A második helyen befutó Hamilton tovább növelte előnyét a bajnokság első helyén. Csapattársa, Button pedig a hetedik helyről rajtolva lett harmadik a valenciai futamon.

A folytatásra a Brit Nagydíjon kerül sor, két hét múlva.


A Forma-1-es Európa Nagydíj leintése után néhány órával a versenyfelügyelők megszülték a döntést, és kilenc pilótát is 5 másodperces időbüntetéssel sújtottak, amiért megszegték a biztonsági autós szabályt. A pontszerzők sorrendje minimális mértékben változott.

Európa Nagydíj 2010. június 27. vasárnap
Végeredmény
1.		Sebastian Vettel [Red Bull Racing]	1:40:29.571	25.0 pont
2.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+0:05.042	18.0 pont
3.		Jenson Button [McLaren-Mercedes]	+0:07.658 + 5 mp büntetés	15.0 pont
4.		Rubens Barrichello [Williams]	+0:20.627 + 5 mp büntetés	12.0 pont
5.		Robert Kubica [Renault]	+0:22.122 + 5 mp büntetés	10.0 pont
6.		Adrian Sutil [Force India]	+0:25.168 + 5 mp büntetés	8.0 pont
7.		Kobajasi Kamui [BMW Sauber]	+0:30.965	6.0 pont
8.		Fernando Alonso [Ferrari]	+0:32.809	4.0 pont
9.		Sébastien Buemi [Toro Rosso]	+0:31.299 + 5 mp büntetés	2.0 pont
10.		Nico Rosberg [Mercedes GP]	+0:44.382	1.0 pont
11.		Felipe Massa [Ferrari]	+0:46.621
12.		Pedro de la Rosa [BMW Sauber]	+0:42.414 + 5 mp büntetés
13.		Jaime Alguersuari [Toro Rosso]	+0:48.239
14.		Vitalij Petrov [Renault]	+0:43.287 + 5 mp büntetés
15.		Michael Schumacher [Mercedes GP]	+0:48.826
16.		Vitantonio Liuzzi [Force India]	+0:45.890 + 5 mp büntetés
17.		Lucas di Grassi [Virgin]	+ 1 kör
18.		Timo Glock [Virgin]	+ 2 kör
19.		Karun Chandhok [Hispania Racing]	+ 2 kör
20.		Bruno Senna [Hispania Racing]	+ 2 kör
21.		Jarno Trulli [Lotus]	+ 4 kör
Leggyorsabb kör
		Jenson Button [McLaren-Mercedes]	1:38.766 (54. kör)
Kiesők
22.		Nico Hülkenberg [Williams]	51. körben + 5 mp büntetés
23.		Mark Webber [Red Bull Racing]	10. körben
24.		Heikki Kovalainen [Lotus]	10. körben